历史故事在美国历史上的汽车洪水泛滥期间
战争结束后，美国的制造业从与生产战争相关的物品转移到了平民消费品，汽车成为美国的支柱行业之一。尽管它没有太多的镀铬装饰，而且几乎找不到平行线路，但尾线是线路异常弯曲... GM计划推出Firebird 4，但Firebird的名称在1967年由Pontyle品牌命名，因此最终是我自己的。1929年，入场级跑车在500万中超过500万1929年在美国经济大萧条的前夕。
这个时代是一个美丽而富有想象力的时代。第二次世界大战后的科学和技术发展以及多元文化主义的整合为汽车设计带来了宽松的环境。该汽车具有连接的双层气泡透明驾驶舱，两个巨大的后翼和夸张的大灯驾驶舱。未来感非常强烈，但实际上，底盘来自马克二世，功率来自6.0升V8引擎。尽管出生时间很晚，但Firebird 3是Firebird 3中设计和开发中最具启发性的模型。
自从福特发明T型汽车和1908年的第一条装配线以来，美国汽车行业已由长期竞争和过去的三家主要汽车公司（通用汽车，福特和克莱斯勒汽车）控制。在美国约有4000万辆汽车，但到1960年代，这一数字已移交给8000万辆。该汽车还配备了12伏电气系统（当时几乎所有6伏），座椅供暖，电动屏蔽前大灯，屋顶上的自动抬高传感器以及轮胎的电插孔。作为第六代GM的一般设计，Ed Welburn被吸引了，因为他小时候看到了Cyclone，只有他才被看到它踏上了汽车设计的道路。它还使用了多年的黑色技术，包括钛合金机身，加热燃气涡轮机，具有自动提升功能的四轮独立悬架，辅助盘式制动器，AC发电机，磁性点火键，MICROwave烤箱和由独立控制系统控制的独立空调。因为这是一辆可以正常行驶的汽车。展示各种汽车演出后，ERL将其作为自己的日程安排，并将其驱赶到街上。
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