历史故事美国历史街是什么，在美国历史街道上有什么地方？
看看欧洲行人街的前辈。巴黎和牛津街的冠军伦敦尚未在没有车辆的情况下进行。还有有趣的特色食品商店和冰淇淋，这些食品和冰淇淋都很美味，让人们想吃。一年，他们中有两个被开放，居民争先恐后地沿着新开放的街道开车，宣布了行人街的失败。，DC。
受欧洲许多成功的街道的启发，美国已开始禁止许多街头车辆通过，将原始的普通街道变成步行空间。两边都有草根零售店，座位，种植和步行设施。罗斯，这些人返回郊区。这篇文章将探讨美国行人商业街兴衰的原因，以及大多数美国行人街没有成功的原因。
这座城市关闭了伯迪克街，禁止汽车过往，并首先建立了户外行人街。景观和清晰的停车位和喷泉雕塑的封闭。禁止在交通中安排几条街道，并且不合理整个区域的交通和相应的复合格式。从建设开始就存在许多潜在的问题。简化街道并重新定义行人步道的宽度，这有利于促进可及性并减少对地区交通的影响。市政厅，县法院，美国法院和圣迈克尔教堂位于会议街和布罗德街的交汇处。“美国周末”杂志向我们介绍了美国十大的古老城镇，使我们能够冷静下来，跨越时间并重温那个时代的历史魅力现代和高速发展。
相比之下，这些街道在2009年之后在纽约的百老汇街区行走。尽管曼哈顿和一些城市官员抱怨说，乞讨，裸露的女人和经常光顾没有汽车的街道的华丽人物，但这些街区仍然受到欢迎。这些街区仍然受到欢迎。圣莫尼卡（San Monica）的第三街的长廊之所以成功，是因为他不仅是一条购物的步行街，而且还以高端室内购物中心的高端室内购物中心的形式。
维克多·格鲁恩（Victor Gruen）对这些开放的赤道街道的想象力非常理想 - - 一个城市使用环路连接城市岛屿，数以万计的卫星停车平台和卡车地下隧道网络。但这不再是一个孤独的例子，而且美国第一代行人街中的90％也被迫重新开放。一年中，密歇根州卡拉马祖市发起了美国的行人街运动。没有汽车的购物街在1960年代和1970年代席卷了许多美国城市，但有很多美国城市开拓者维克多·格鲁恩（Victor Gruen）希望四个街区的购物中心能够与郊区的购物中心竞争。花钱时放松。
